¿QUE ES UN LUBRICANTE?

¿Qué es un lubricante?

Una mezcla de aceite base más aditivos que mejoran las cualidades y prestaciones de ese aceite base.

¿Para qué sirven los lubricantes?

Para reducir la fricción entre dos superficies metálicas.
Para proteger los órganos mecánicos del desgaste y la corrosión.
Para limpiar y refrigerar los mismos.
En motores el lubricante actúa como sellante entre segmentos/pistón y camisas, evitando fugas de compresión.

¿Es normal que un motor consuma aceite?

Si. El aceite debe lubricar partes muy críticas, como es entre el pistón y la camisa y válvulas.
Necesariamente parte de la película lubricante se quema en el proceso de combustión.
Con el paso del tiempo, al ser las holguras más grandes por el lógico desgaste de las piezas del motor,
el gasto de lubricante ha de ser mayor.

reponiendo lubricante
piñón y corona
¿Se pueden mezclar dos aceites?

Depende, es posible mezclar dos aceites de diferentes marcas, siempre y cuando sean del mismo tipo, es decir que si se puede mezclar dos aceites de motor de diferente marca, pero "nunca" se debe mezclar dos aceites de diferentes tipos o función, ejemplo: no se puede mezclar aceite de motor con aceite de caja de velocidades, tampoco se puede mezclar aceite de motor de 4 tiempos con aceite de motor de dos tiempos. Siempre tenga en cuenta que si se ve en la necesidad de mezclar dos marcas de aceite trate en lo más posible que sea de la misma viscosidad. Recuerde que cuando se realiza una mezcla, la calidad que obtendrá corresponderá al aceite de menor calidad que se utilice en la mezcla.
Los aceites con base sintética suelen ser multigrado; sin embargo, no son compatibles con los lubricantes de iguales características pero minerales. Una vez mezclados, se descomponen mutuamente
.

engranajes
rodamiento sumergido en lubricante
motor seccionado
¿Cuál es la diferencia entre un aceite sintético y uno mineral?

Un aceite mineral está formado por una base obtenida directamente de la destilación
del petróleo más unos aditivos que le confieren unas propiedades que mejoran sus prestaciones.
Los lubricantes sintéticos poseen bases sintéticas, las cuales se adquieren de dos formas básicas: una es mediante la utilización de bases 100% sintéticas como el Ester, y la otra es mediante la utilización de bases que han pasado un proceso químico que las hace adquirir propiedades sintéticas, este es el caso de los Semi-Sintéticos.

¿Cuál es la viscosidad más adecuada?

La que recomienda el fabricante del vehículo.


¿Se puede mezclar aceites con viscosidades diferentes?

Si, ante una necesidad urgente, como puede ser el relleno cuando el nivel de aceite está bajo. Hay que tener en cuenta que la viscosidad resultante no será la óptima

engranajes lubricados
eslabón de cadena
¿Una reposición de aceite puede evitar un cambio de aceite?

No. Al ejercer su función de lubricación, el aceite sufre múltiples agresiones.
En particular se carga de impurezas, de residuos de la combustión y de la oxidación.
El aceite se degrada y pierde eficacia. Una vez que su tiempo de vida se sobrepasa,
sus cualidades se alteran y ya no garantizan la protección de los elementos del motor:
es necesario por lo tanto renovar regularmente la carga de aceite.
Las reposiciones periódicas no consiguen la regeneración del aceite usado.
El nivel de aceite debe verificarse periódicamente (cada 1000 km.) y muy especialmente antes de un trayecto largo.


¿El color negro del aceite indica mal estado del mismo?

No. La limpieza de los órganos internos del motor es una de las funciones del lubricante.
En el proceso de combustión del motor se generan hollines, lacas, y otras impurezas.
El lubricante debe recoger en su seno estas impurezas, por lo que necesariamente debe oscurecerse.

rodamientos sobre grasa
tubos de ensayo con distintos lubricantes
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